我只是小小替代役: 速度與美感交織而成的饗宴- 跑車浪漫旅: 競速(Gran Turismo: Sport)

賽車遊戲一直都是遊戲主機上的一大賣點，現在市面上最夯的賽車遊戲除了極限競速(Forza 7), 極品飛車(Need for Speed), 駕駛俱樂部(Driveclub)以外，最著名的就是這款《跑車浪漫旅》(Gran Turismo, 簡稱GT)系列了。主打擬真的駕駛體驗、真實品牌與真實賽道的GT，從1996年首發以來，至今已經發行了6代共2000多萬份的佳績，20多年以來在在顯示其歷久不衰的魅力。

這次的GT sport是自2013年GT 6後的正宗續作，這代算是我比較深入遊玩的一代，畢竟我接觸賽車遊戲也是在近年來次世代主機後才開始，以往的GT玩家著墨的汽車蒐集、賽事挑戰與生涯模式在這代也沒有缺席，不但保留以往令人振奮的遊戲模式，在遊戲品質上更帶給我相當大的震撼。以下將從幾點介紹這款遊戲

畫面

這代GT sport主打以4K螢幕HDR模式下可以呈現身歷其境的畫面，但必須在PS4 pro下才可以運行。我們家的電視雖然沒有支援HDR，但是也相當令人相當驚艷了。畫面流暢度在60FPS的幀率下，就算不用動態模糊也可以呈現電影般的流暢感，定格時也可以呈現清晰的影像，讓車輛與景物之間的對比無論動靜都能有最佳呈現。

而擬真度自然不在話下，從一些細節就可以觀察到，從車輛的外型、塗裝到進氣口紋路都完整呈現，而且都依照真實車輛的規格下去繪製(我老爸就可以從駕駛模式中的儀表板認出是自家的現代汽車XD)，場景中柏油路上的胎紋、觀眾的動作與路邊飄揚的旗幟都非常鮮明逼真。

GTS以60FPS高幀率在運算後呈現追焦模式中的動態模糊現象。圖為Lamborghini Huracan與Honda NSX在東京外環道上追逐

物理引擎

與其他遊戲不同，GTS注重的是駕駛的真實性，所以包括過彎速度、甩尾角度、車身重量對速度的影響都根據車輛性能忠實呈現，所以要在GTS裡當好的車手並不是一味的追求速度而已，還要在對的時間掌握剎車時機與過彎速度，並不像一般的賽車遊戲或手遊只要甩尾過彎或狂噴氮氣就可以取勝。

此外，撞擊或是磨草後的搖桿力回饋都非常景准到位，彷彿你就正駕馭著這頭不安分的坐騎。

不過車輛撞擊後的物理變化在GTS中沒有呈現(~~我不相信Bugatti在時速400撞牆後可以沒事...~~)，所以你沒辦法知道這些漂亮的跑車在撞擊後會碎裂成甚麼恐怖的模樣(可以去GTA或Need for Speed中享受車輛撞擊後的"快感")。

高速下撞擊中，兩輛車的物理特性都是屬於剛性的物體，因此在此情況下不會產生任何形變(白話來說，就是無論以多大的速度撞擊，車輛都不會損毀)，圖為Mclaren 650S以高速側面撞擊Citroën GT by Citroën Road Car, 下圖為駕駛艙內場景

音效

根據製作人山內一典的說法，每一輛車的引擎聲都是根據真實車輛下去錄製，並且根據駕駛、觀眾或其他第三人稱視角而作調整，比方說在第三人稱視角可以聽到引擎聲的轟然巨響，但若轉換到駕駛艙中，除了引擎聲，還可以聽到空氣在高速中的擾流聲、切換檔位時的轉軸聲等。若在觀賞模式中也可以聽見車輛由遠至近的聲量轉換，多輛汽車同時發出的不同聲響，以及飛機飛過賽道上空的引擎聲等。

SCAPES模式

這是GTS最讓我喜愛的部分之一，在這個模式中可以讓愛車與世界各地的名勝合照。值得注意的是，車輛並不只是一張貼在風景照上的貼紙而已，而是會根據場景中的光源而在車身上呈現不同的光影變化。

此外，也可以設定追焦模式，根據不同的曝光時間呈現出不同的流暢度，讓跑車們在高速下呈現動態的美感。

因此你可以看見環境如何影響車輛，車輛又如何與環境互動下，交織而成的感動。